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叫板宝骏510,长安欧尚科赛5来势有点汹

2019-12-19

日前,长安欧尚轿车旗下全新车型科赛5正式上市,作为长安CS35的兄弟产品,这款产品一经上市便引发了职业媒体,及6万级购车消费圈层的重视,论坛中不乏“这车值不值得买”的讨论声响。

其实我们都知道,衡量一款产品好坏,最有用的办法便是对标。已然要拷问这款车的价值,那天然就需要找一位同级商场中的“高手”,如此方能立见分晓。笔者拿屡居销量第一的热销产品——宝骏510进行两者比照。

够不够品,看颜值

在笔者看来,轿车规划没有肯定的好与坏,但也不可否认,外观已成为当时顾客购车的重要参阅要素。关于这点,笔者以为两车难分伯仲。

科赛5的姿势更显圆润,前脸部分立体丰满,大面积镀铬点阵式进气格栅,搭载长安欧尚轿车“云鹰LOGO”,营建出一种鹰隼式锐气。整车很多采用了时下干流审美的精约曲线,提高全体感的一起显得愈加稳健。在运动感营建上,科赛5适可而止,但并没有为寻求特性而过度规划,经典造型凸显造车工艺,可见长安轿车规划师关于顾客的深入洞悉和深沉的规划功底。

不同于科赛5,宝骏510的规划彰显着抓人眼球的急切感。它采用了矩阵式进气格栅,与被职业封为“眯眯眼”规划的大灯连为一体,整个前脸透露着显着的时髦和前卫之感。

点评:有一句话叫“仁者见仁,智者见智“,关于规划,两车各有自己的特质,顾客只需跟着感觉走。

舒不舒服,看轴

如果说满意视觉审美的外观带来的是初见时的冷艳和高回头率,那么,驾乘的舒适度将影响用户的长时间满意度。这一点,需要看“轴”。

作为一款SUV产品,特别车身尺度是差异于轿车产品的最大卖点。科赛5的车身尺度是4170*1810*1670mm,轴距长达2560mm;宝骏510则是4220*1740*1625mm,轴距2550mm。比照来看,两车的轴距之差是10mm,作为“分毫必争”的一个细分商场等级,一毫米的距离往往也会决议舒适程度的不同,所以这个数值上的距离,让科赛5具有了更好的舒适度。

点评:科赛5给用户的更多是“行”,而宝骏510给用户的更多是“型”。与之一起,科赛5比宝骏510有着更高的身段,两者之差高达45mm。高会营建更大的空间感,高个子搭车也不会有压抑感,好像我们都喜欢腾层的房子相同,无形中使得驾乘的舒适性也大大增强,这是一个挑选SUV至关重要的参数。从上市的新车来看,“缩短、加高“的规划理念已成为商场干流趋势,这在奥迪系上有着显着表现。

够不够“快”,看动力

关于顾客而言,舒适度“行”,动力也要“行”,两者有必要兼得才可舒适畅行。

科赛5搭载了1.6L发动机,这套动力系统总成历经多年商场检测,在稳定性方面一向坚持杰出用户口碑,最大功率为92Kw,最大扭矩为160 N·m;宝骏510则是1.5L发动机,最大功率82 Kw,最大扭矩147 N·m。

这两个排量的发动机是偏于家用车型的干流挑选。从动力输出来看,科赛5功率比宝骏510大10kW,扭矩高出13N·m。毋庸置疑,这种数据上的距离转化为驾车体会便是,科赛5比宝骏510加快更快,动力更强。当然,与之对应,通常在平等状况之下1.5L的油耗较1.6L会低,但不同不会太大。

点评:科赛1.6L比宝骏1.5L“快一步”。

现在,我国轿车商场已从增量阶段进入存量阶段,在这样的趋势之下,理性终将主导消费,科赛5,作为一个商场的新生者,在产品实力方面可以说完全可以叫板老牌劲旅。如此,那些想购买6万级SUV的朋友们,无妨先静静,让宝骏510先歇息、歇息一瞬间。

 

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